太原物流公司已經(jīng)發(fā)展成為如今不可缺少的一個行業(yè)，它有效的將各個行業(yè)聯(lián)系到了一起，充分的展現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程連接的重要性。t太原物流現(xiàn)如今是否擁有現(xiàn)代化的交通物流體系，已經(jīng)成為衡量一個國家綜合經(jīng)濟實力的重要指標。一方面，人們的出行更加頻繁，由此引發(fā)了交通量的激增；另一方面，日漸活躍的商貿(mào)往來也不斷增大貨物的流通量。交通需求的增長 掀起了全世界用信息化改造傳統(tǒng)交通物流體系的熱潮，一個個貫通全球的信息化運輸網(wǎng)絡(luò)正在形成。然而同發(fā)達國家相比，我國的交通、物流的信息化水平仍然有近二十年的差距。在本版上，我們對國外在交通、物流方面的先進做法進行了深入的研究和剖析，希望能為我國相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展提供些許借鑒。在利用信息通信技術(shù)發(fā)展現(xiàn)代化的交通、物流方面，我國仍處于初期探索階段。相比之下，國外許多國家和地區(qū)已經(jīng)取得了非凡的成就。現(xiàn)代化的技術(shù)手段幫助交通、物流行業(yè)實現(xiàn)了脫胎換骨的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了高效的運作，在社會和經(jīng)濟兩方面都取得了巨大的效益。目前國內(nèi)外對智能交通系統(tǒng)的理解不盡相同，但不論從何種角度出發(fā)，有一點是共同的：智能交通系統(tǒng)是用各種高新技術(shù)，特別是電子信息技術(shù)提高交通效率，增加交通安全性和改善環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟系統(tǒng)。美國交通部長將智能交通系統(tǒng)稱作交通發(fā)展的一次革命。據(jù)稱，美國每年投入2．13億美元用于智能交通系統(tǒng)的試驗和部署，在其75個大城市中，已有36個城市擁有中等或高水平的智能交通系統(tǒng)，還有10個城市也即將具備。美國預(yù)計，太原物流網(wǎng)這一系統(tǒng)可使現(xiàn)有公路使用率提高15％到30％。日本、新加坡、歐洲等眾多國家和地區(qū)在智能交通系統(tǒng)方面都取得了相當大的進展，對當?shù)亟煌ㄟ\輸效率的提高起了關(guān)鍵性的作用（見表：美國、歐洲、日本同我國在ITS發(fā)展方面的對比表）。從各國的發(fā)展來看，智能交通系統(tǒng)實質(zhì)上就是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型運輸系統(tǒng)。它能使交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮出最大的效能，提高服務(wù)質(zhì)量；同時使社會能夠高效地使用交通設(shè)施和能源，從而獲得巨大的社會及經(jīng)濟效益。它不但有可能解決交通的擁堵，而且對交通安全、交通事故的處理與救援、客貨運輸管理、道路收費系統(tǒng)等方面都會產(chǎn)生巨大的影響。智能交通系統(tǒng)通過綜合利用現(xiàn)代化科技，有望從三大方面解決現(xiàn)有的地面交通難題。

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